В отличие от юга острова, на севере, в Ногликском районе, уже настоящая зима - морозы, метели. Но и тамошние жители отмечают, что пришла она поздновато. Даже крепкого льда, к великому огорчению любителей зимней рыбалки, в традиционных местах еще нет. Но ладно рыбалка. Дело в том, что не промерзли на конец ноября и тамошние болота. А это уже серьезно осложняет работу по одному из наиболее крупных проектов, осуществляемых на территории района, — строительству транссахалинского трубопровода на юг острова. - Я тридцать лет строю трубопроводы в самых разных частях страны и СНГ, - говорит директор сахалинского филиала ООО «СМУ-4» Ж. Галимов. - И должен сказать, что Сахалин - одно из самых сложных мест. Летом — неделями дожди, техника просто тонет на трассе трубопровода. Ждали зиму, которая заморозит топи, - и опять неудача. Приходится идти на дополнительные затраты — например, намораживать зимники... Зимники под гусеницами тяжелой техники качаются до сих пор. Но тем не менее работы по прокладке трубопроводов уже развернулись полным ходом. Как сообщил менеджер по строительству первого потока компании «Старстрой» В. Ради, в зоне его ответственности сварено уже более 100 километров труб, в том числе 75 километров нефтяных и 30 километров газовых. По трассе трубы завезены уже на многие километры. Сейчас их сваривают во многокилометровые плети — с одной стороны зимней дороги газовая труба, с другой - нефтяная. Их затем опустят в траншеи и закрепят бетонными грузами. Переходы через особо важные реки будут осуществлены методом наклонного бурения. То есть стальная труба будет просто протянута по скважине. Данная технология, при всей своей необычности, давно отработана. И, например, уже в ближайшее время, правда по проекту «Сахалин-1» — на Чайво будет осуществлен аналогичный переход через залив. Под дном протянут 1,3-километровый дюкер. Но, естественно, все это предъявляет особые требования к качеству. И надо сказать, что стандарты здесь чуть ли не ювелирной точности — и по центровке трубы (причем каждая из них имеет свой паспорт), и по качеству швов, а их накладывают по четыре на один стык. Это, в свою очередь, требует высочайшего профессионализма. Как свидетельствует Ж. Галимов, даже экскаваторщиков надо специально учить не один год. Именно поэтому основной костяк строителей составляют кадровые работники компаний, прибывших с материка. Из 1118 человек, занятых па строительстве трубопроводов первого потока, сахалинцев - 429, или 38,4 проц. И те главным образом заняты в сфере обслуживания. Но, как считает менеджер по связям с общественностью «Сахалинской энергии» на первом потоке С. Камелин, с ростом профессионализма этот показатель будет расти, во всяком случае, такова политика компании. Сам поток разделен на три участка. С нулевого (точка выхода на берег морского трубопровода с нефтедобывающих платформ, в т. ч. с «Моликпака») по 70-й километр работает ООО «СМУ-4» из Уфы. С 70-го по 170-й километр, где находится объединенный береговой технологический комплекс, трассу ведет компания «Востокнефтепроводстрой», далее, еще 93 километра, - «Омскнефтепроводстрой». Впрочем, последний участок еще, по сути, не строится — здесь только-только получены все необходимые согласования. Не ведутся работы и на первых 30 километрах - трасса морских трубопроводов в настоящее время пересматривается с целью обхода нагульных пастбищ серых китов. Но, как свидетельствует менеджер по строительству береговых трубопроводов компании «Сахалинская энергия» Г. Эпплгейт, данные задержки никак не скажутся на плановых сроках строительства первого потока: занятые здесь подрядчик и субподрядчики — компании опытные и ответственные, имеют резервы для маневра персоналом и техникой.